Na linii kolejowej nr 311 w Szklarskiej Porębie Dolnej trwa budowa mijanki. Powstają drugi tor, nowe rozjazdy, perony, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem. Po latach Szklarska Poręba Dolna ma odzyskać możliwość krzyżowania pociągów, którą pełniła w przeszłości jako stacja kolejowa.
Prace są mocno zaawansowane. Ułożono zasadniczy układ dwóch torów, zabudowano rozjazdy, trwają roboty przy peronach i sieci trakcyjnej. Pojawiły się nowe sygnalizatory świetlne oraz infrastruktura techniczna do przyszłego sterowania ruchem. PKP Polskie Linie Kolejowe określają przedsięwzięcie jako budowę mijanki, choć wcześniej był tu tor główny dodatkowy o długości 396 metrów, a starsze materiały wskazują na istnienie drugiego peronu. Inwestycja w dużej części wykorzystuje teren i funkcję dawnej stacji.
Odcinek między Piechowicami a Szklarską Porębą Górną jest długi i jednotorowy. Brak miejsca, w którym pociągi mogłyby się minąć, ogranicza przepustowość linii oraz układanie rozkładu jazdy. Uruchomienie mijanki w Dolnej pozwoli podzielić ten odcinek na krótsze fragmenty. Pociąg jadący od strony Jeleniej Góry będzie mógł oczekiwać na skład jadący ze Szklarskiej Poręby Górnej właśnie w Dolnej, zamiast w Piechowicach. Zwiększa to odporność linii na opóźnienia i może stworzyć warunki do większej liczby połączeń.
W dokumentacji dotyczącej urządzeń sterowania ruchem Szklarska Poręba Dolna określana jest już jako stacja. Dla niej oraz Piechowic przewidziano wspólny komputerowy pulpit sterowania. Infrastruktura przygotowywana jest do prowadzenia regularnego ruchu i krzyżowania pociągów.
Roboty podzielono między kilka kontraktów. Część torowa, obejmująca między innymi naprawę toru, obiekty inżynieryjne i przebudowę rozjazdów, ma zostać zakończona do końca 2026 roku. Osobne zadanie obejmuje systemy sterowania ruchem, telekomunikację, energetykę nietrakcyjną oraz infrastrukturę do obsługi podróżnych, a formalny termin zakończenia tego kontraktu przypada na 2027 rok. Poszczególne elementy mogą być oddawane etapami, ale PKP PLK nie podały publicznie daty, od której w Szklarskiej Porębie Dolnej rozpoczną się planowe krzyżowania pociągów.
Obecne prace prowadzone są podczas dużego zamknięcia linii Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna. Ruch pociągów zastępują autobusy komunikacji zastępczej, dzięki czemu wykonawcy mogą prowadzić roboty jednocześnie w wielu miejscach linii.
Na podstawie informacji serwisu 24jgora.pl.
Zdjęcie: Szklarska Poręba. Fot. R.D. – Rolf-Dresden / Wikimedia Commons, CC BY 3.0
